水泥、柏油太“现代”了，不符合颐和园的“古典”身份，将被更换。

 

昨日，颐和园方面称，颐和园环湖路将进行为期163天的路面修缮，剔除水泥方砖与柏油路面，用青砖、花岗石等传统建筑材料重新铺装路面，恢复环湖路的古典园林韵味。

 

 

环湖路东起八方亭码头，西至北如意门，连接绣漪桥、西堤与耕织图等景区，环绕整个园区五分之三，是环昆明湖游览的主游览线，也是颐和园重要的消防通道。

 

据颐和园建设部副主任刘瑗介绍，上个世纪70年代，环湖路及各支路相继被铺上了现代色彩浓厚的混凝土方砖与柏油路面，“水泥和柏油太现代了，不是古典园林中使用的建材”。而且历经40年的风雨侵蚀，如今路面已沉降不一，给游人的行走与游览带来不便。

 

本次修缮区域是绣漪桥以西至耕织图以南的环湖道路，路面修缮面积为1.8万平方米。届时，水泥方砖将完成历史使命，被传统建筑材料铺装的路面所替代，兼顾消防通道的主路替换为花岗石路面，林间小路则改装为青砖路面。

 

工程从6月20日开始正式施工，计划于11月30日竣工。

 

 

除施工区域封闭，湖区游览线保持通畅

 

“呯”、“呯”……铁镐和铁锤下，一块块水泥方砖被砸碎，撬起。它们在颐和园环湖路呆了近40年后，因为过于“现代”，将不得不离开这座“古典”的皇家园林。

 

“这里本来没有路，走的人多了，也就成了路。”颐和园一名秦姓老员工回忆，颐和园对外开放之初，游客主要活动的区域是万寿山和昆明湖东北角，而昆明湖的南边，也就是现在环湖路所在地，人迹罕至，只有踏出来的小土路，并没有正式的游览道路。

 

上个世纪70年代，由于游客量越来越大，周边居民不愿与游客扎堆，于是活动区域逐渐向南边扩展。刚开始修的是小路，后来随着游人越来越多，道路有所拓宽，但一直用的都是水泥方砖。

 

现在的环湖路，每天早晨晨练的市民非常多。今年64岁的杨德利基本天天都来，因为这里空气好，环境好。他说，沿着环湖路绕湖一圈大约需要1小时20分钟，每天早晨走这么一趟，锻炼强度足够了。

 

前几日，环湖路部分路段被封闭起来，旁边的告示说环湖路要恢复古典园林韵味，水泥方砖太“现代”了。杨德利表示，古典园林建筑中确实没有使用水泥的，进行更换，可以让颐和园更加“原汁原味”。

 

颐和园方面表示，为了将施工对游览的影响降到最低，本次修缮工程逐段开展，除施工区域进行封闭，整个湖区游览线保持通畅，游客可参照园内公告的绕行方案。

 

 

自申报世界文化遗产之日，颐和园便有计划地采用传统材料、传统工艺及形制，对使用现代材质的道路、庭院地面进行重新铺装。整个铺装计划于2001年启动，相继恢复了东堤、东宫门广场等处的地面铺装形制。目前，仅剩环湖路与山间小路及支路残留部分与古典园林不符的现代建筑材料。环湖路竣工后，颐和园还将继续开展路面铺装计划，山间小路与支路路面也将陆续告别水泥与柏油等现代材料。

（责任编辑：地理公主）