陶三轮马车：“木牛流马”的原型
2010-06-12 14:53
来源：央视国际 作者：秩名
杨升庵博物馆的陶马车，经过科学鉴定，已经确定为东汉时期的文物，它的出现大大提前了中国有三轮马车的历史。
1982年初春的一天，在四川省成都市新都区的一个建设工地上，几台大型施工机械正在繁忙地工作着。突然，一台挖掘机挖开了一座洞穴，竟然是一座古代墓葬！当地考古人员火速赶到墓葬现场，几天之后，他们从里面抬出了七、八个大箱子。
一个个箱子被打开，里面装的竟都是些碎陶片。
在古墓里，专家清理出的陶片数量多得令人吃惊，足足有三千多片！那这么多陶片是用来做什么的呢？专家分析，三千陶片极有可能是一个整体，如果将它们一一对接再组合好，那必将是一件庞然大物。可是，由于当时收藏这些碎陶片的四川省成都市杨升庵博物馆尚不具备大型文物的修复能力，就只好将这三千块碎陶片封存保管，待日后有条件再修复。
时光荏苒，这三千多块陶片究竟会是什么器物呢？博物馆工作人员戏称，这些陶片是一个“三千迷阵”，而且这个迷阵一摆就是18年，直到2000年的春天，博物馆领导下定决心，要不惜一切代价，修复深藏于馆中的陶片。
终于，在陶三轮马车被修复好后，人们仿佛从它看到了“木牛流马”的原型。因为陶三轮马车的构造，可以根据行驶道路的条件，拆卸组合成独轮车和两轮车。这一点，正好和诸葛亮发明的“木牛流马”十分相似。而且，陶三轮马车的发现，也把中国车辆制造的历史，提前了上百年……
中国马车的历史从夏后氏时代开始，由名叫奚仲的人，发明了中国第一辆马车。
到商代，中国出现了精致的两轮马车。
周代时的中国已经使用油脂作为润滑剂，使车在行驶中减少磨损。汉代人则创造了先进的马用挽具，使车辆轻快便于驾驶。
至于三轮马车的出现，则是唐末五代时期，但因始终没有被推广使用，其结构也无人知晓。
考古专家推测，诸葛亮的“木牛流马”是某种三轮马车。因为，在东汉时期的画像石和画像砖上，就已经有了许多独轮车的形象，并且在中国的北方一直流传下来。而传说中的“木牛流马”，在诸葛亮辞世后，就再也没有出现。
杨升庵博物馆的陶马车，经过科学鉴定，已经确定为东汉时期的文物，它的出现大大提前了中国有三轮马车的历史。
从陶三轮马车的构造来看，如果去掉叉形连接器和前车轮，它便是一辆汉代时期的两轮小型轺车，而如果将叉形连接器和前轮单独组合，叉形连接器之间安装上车厢，它便是一辆能在崎岖山道上行驶的独轮车了。
从马车可以根据行驶道路的条件，拆卸组合成独轮车和两轮车的结构特点看，眼前的这辆陶三轮马车和诸葛亮发明的“木牛流马”的确有着相同的作用。
（责任编辑：多宝阁）
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