1956年7月13日，国产第一辆解放牌汽车在一汽驶下装配线，结束了中国不能制造汽车的历史。“一汽诞生于自主创新，发展于自主创新，要成为有国际竞争力的大企业集团，成为世界重要汽车制造商还要靠自主创新。”中国一汽总经理徐建一表示。到2008年底，一汽全年汽车销量达153.3万辆，相当于改革开放前生产汽车总和的2倍多；位居世界500强的第303位，“世界机械500强”第49位。

“60年来，特别是改革开放以来，我国工业企业通过引进技术消化吸收再创新，大规模技术改造和利用外资，提升了工业现代化生产能力，实现了一批重大工程的突破和跨越，重大装备国产化水平不断提高。”朱宏任告诉记者。

目前我国发电总装机容量国产机组已达80％以上；年产千万吨级大型炼油厂设备，国产化率达90％；国产100万千瓦超超临界火电机组、国产750千伏交流输变电成套设备已投入运行；日产4000吨大型新型干法水泥生产线、60万吨乙烯、30万吨级合成氨、百万吨级钾肥等一批大型成套技术装备实现自主化。

党的十七大报告提出，提高自主创新能力，建设创新型国家。这是国家发展战略的核心，是提高综合国力的关键。要坚持走中国特色自主创新道路，把增强自主创新能力贯彻到现代化建设各个方面。

“离开了自主创新，‘中国创造’只能是一句空谈。”中星微电子董事局主席邓中翰对此也深有体会。作为创新型国家建设的主力军，近年来，我国工业企业在创新方面的投入进一步加大。以电信设备制造企业华为公司为例，其研发投入占其营业收入的比例超过8％。据世界知识产权组织的数据，2008年华为提交了1737项国际专利申请，成为全球PCT（专利合作条约）申请量最多的企业。

不仅如此，从举世瞩目的“两弹一星”，到遨游太空的“神舟七号”，中国工业在载人航天、大运载火箭、月球探测和卫星导航等一些尖端领域，实现了历史性的突破和跨越，加快了“中国制造”向“中国创造”升级的步伐。

“两化融合”踏上新征程

工业和信息化部，这不仅是一个新的工业大部委的亮相，更代表着我国工业今后发展的方向：加强信息化与工业化融合，走新型工业化道路。

“工业一直是我国改革开放前沿的领域，也是国际竞争力提升最快的产业。”中国社会科学院工业经济研究所所长金碚表示。

改革开放以来，我国工业产业调整升级步伐加快，企业组织结构不断优化，大型企业集团日益壮大，中小企业迅速崛起。一个全方位对外开放积极参与国际竞争的新格局开始形成，一个多种经济成分共同发展的新局面已经形成。

如今，大企业在国民经济中发挥了骨干作用，涌现出了宝钢、一汽、中国石油等一批具备国际竞争力的大型企业集团；占企业总数的99％以上的中小企业（包括个体工商户），其创造的最终产品和服务价值相当于国内生产总值的60％左右，缴税额为国家税收总额的50％左右，就业人数占到80％左右。

在新中国成立初期重工业为主的基础上，目前我国工业繁荣的产业种类增多，重化工业战略地位进一步加强，轻重工业比例趋于合理。朱宏任透露，目前我国高新技术产业飞速发展，规模跃居世界第三。以信息产业、航空航天等为代表的高技术产业已成我国工业经济发展的新增长点。

面对工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展的新形势、新任务，党的十六大报告提出，走新型工业化道路，大力实施科教兴国战略和可持续发展战略。实现工业化仍然是我国现代化进程中艰巨的历史性任务。信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。专家指出，中国的工业化正处于一个新的历史起点上。

8月11日，国家统计局公布数据显示，7月份，规模以上工业增加值同比增长10.8％，从年初3.8％的谷底站上了10％的平台。金碚指出，中国工业已具备抵御国际金融危机冲击的实力和能力，在受危机影响最大、下滑最为明显的行业中一批优势企业正逆势奋起，将在这场国际金融危机中不断得到锻炼和经受考验，中国工业整体竞争力将进一步提升。

（责任编辑：潇湘夜雨）