杨明明和王甜甜。张 敏摄

　　  外祖父杨禧涛

　　建机场 从无到有

　　1949年11月9日，“两航”起义，周恩来总理随后在北京饭店宴请了起义的全体人员，“我的父亲杨禧涛就是其中一员”。提到这段历史，中国国际航空公司退休干部杨明明很自豪。

　　祖国的辽阔天空敞开怀抱欢迎这些血气方刚的年轻人。他们也以百倍的热情投入到新中国民航建设中。作为技术骨干，杨禧涛先后参与了太原飞机修理厂筹建、天津张贵庄机场改建和首都飞机修理厂的始建。

　　从简陋的张贵庄机场到北京西郊机场再到现代化的首都机场，从活塞式发动机、螺旋桨式发动机到新式的涡轮式发动机，见证着新中国民航从无到有、从小到大。

　　女儿杨明明

　　买机票 从难到易

　　上世纪80年代初，首都机场那座为国家服务了22年的苏式候机楼被新建的1号航站楼取代，杨明明来到国航工作。

　　“最初常有人托我买机票。因为航班少，买票还要开介绍信，普通百姓难得坐一回飞机。后来民航加快市场化改革，航空公司多了、航班也多了，打个电话机票就能送上门来。”

　　外孙女王甜甜

　　电子化 从慢到快

　　2003年，杨明明的女儿王甜甜穿上了国航漂亮的制服，成为家中第三代民航人。

　　“过去地面服务都是手工操作，现在全部电子化。过去机场人少、外国人更少，现在通航全球100多个城市，世界各地的乘客络绎不绝，地服人员也要会说外语，而且还不止一种外语。”杨明明感叹，现在的工作她们那一代干不了，“薪火相传，要靠新一代续写辉煌了。”