宋代赵州刺史杜德源有诗赞曰：“驾石飞梁尽一虹，苍龙惊蛰背磨空。”元代刘百熙有诗赞曰：“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。”

　　赵州桥始建于隋代开皇年间，建造者是一个叫李春的工匠。隋代在中国历史上是个短命的王朝，但赵州桥的寿命却很长，至今已屹立了一千四百多年，赵州桥的造型巨大空灵，线条简洁明快，既宏伟超拔又秀逸轻盈，是当今世界上跨度最大建造最早的敞肩型石拱桥。在建筑艺术上，赵州桥有两大特点，一是坚固、一是节省石料。

　　隋代以后，赵州桥成了一个典范，对我国桥梁史产生了深远的影响。除了这座永通桥外，类似的桥目前已发现十多座。这些桥的存在，有力地证明了赵州桥在中国乃至世界桥梁史上的突出地位。

　　综观赵县历史，其名称、治所、辖地虽经历代多次变更，但由于其地理、人文、民俗、宗教等多方面原因，一直保持了较大地域范围内的政治、经济和文化中心的位置，同时保持了独具特色的民俗、民风。并且相对保持了政治的稳定和经济的繁荣和发展，为其文化的发展奠定了广博的基础。
　　正是有这样一种文化背景，赵州桥诞生于赵县这块土地上也就不足为奇了。对于赵州桥的设计建造者李春的生平，史料中缺乏详细的资料记载，其中一种说法认为李春为赵州人。虽然这种说法目前还没有充分的依据，但是从赵州陀罗尼经幢为本州人何兴、李玉等人设计建造以及后来建造的柏林寺塔，从这两座建筑高超的建筑艺术来看，从隋朝起，赵州就已经形成了一个拥有高超技艺的建筑工艺群体，只是随着时光的变迁，这一群体逐渐才出现了衰落和位移。