建设川藏公路是公路建筑史上少有的伟大工程。西藏的高山激流就曾吓倒了许多旅行家和探险家，更不要说是在这高山激流上开辟公路。一九三零年出版的《西藏始末记要》一书，形容西藏的交通说：“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态”；“世上无论何人，到此未有不胆战股栗者”。但是，筑路的英雄们遵循着党和毛主席的指示，爬上了这使人望而生畏的“世界屋脊”，他们以英雄的气概，发出了伟大的吼声：“让高山低头，叫河水让路”。他们终于劈开了奇峰峭壁的大山，战胜了奔腾叫嚣的激流，挡住了排山倒海的流砂，越过了席卷而下的冰川，穿开了不见天日的森林，填实了举步难行的泥沼；让宽广平坦的公路铺筑在“世界屋脊”上了。他们所经历的艰难困苦，所建树的丰功伟绩，是我们永志难忘的。拿川藏公路来说，光是所挖路基的土方和石方，就有二千九百万方，要是开一条十五公尺宽、三公尺深、一千三百里长的运河，挖出的土方和石方也不过如此。

在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉等14座大山；横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河；横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，战胜种种困难。工程的巨大和艰险，在世界公路修筑史上是前所未有的。在整个川藏、青藏公路的修筑过程中，3000多名干部、战士和工人英勇捐躯，一代业绩永垂青史。

川藏公路举行通车典礼那天，从川藏公路开来的载着筑路功臣与模范人物的300多辆汽车在拉萨的布达拉宫前会合，一辆辆满载着粮食、日用品与建设物资的汽车也驶入拉萨市区。川藏公路修建司令部司令员陈明义、政委穰明德与青藏公路筑路部队政委慕生忠等领导同志热烈握手，当军区领导在大会上宣布“我们已经在西藏站稳了脚跟！”时，会场上掌声雷动，经久不息。

为了修筑这川藏公路，在毛主席“为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路！”的指示下，数万具有革命传统和热爱祖国的人民解放军以及数万筑路职工和藏族民工，组成了庞大的劳动大军。他们历尽艰险，排除万难，向大自然展开了英勇的斗争。现在出色地完成了这一艰巨的任务。我们特向全体参加筑路人员表示慰问！在筑路过程中，出现了无数英雄事迹，产生了很多模范人物，也有了不少创造发明。我们特向他们致最亲切的敬礼！还有一些筑路英雄，为祖国献出了自己宝贵的生命。

中华人民共和国从成立的那一天起，就宣布了各民族一律平等，国内的民族关系起了根本的变化。共产党和中央人民政府从来也没有忽视由于长期的历史原因所造成的各民族间经济、文化等方面发展不平衡的严重现象，从来就不懈地致力于帮助各少数民族的人民大众发展政治、经济、文化、教育等建设事业。在一九五零年至一九五一年，中央就指示进藏的中国人民解放军，在进军的同时开始川藏公路的勘测和施工工作。这条公路的通车，西藏人民梦寐以求的希望实现了。这条公路的建成，进一步表现了共产党和中央人民政府的民族政策。它是我国各民族团结的结晶。这种团结是过去任何年代所不可能达到的。

川藏公路的建成，是具有重大意义的。它开辟了内地通往西藏的交通大道，使西藏和内地更紧密的联结起来，因而进一步巩固了国家的统一，加强了各民族的亲密团结，并为西藏的建设创造了有利条件。这两条公路的修筑，是我国过渡时期在民族问题方面的总任务的具体表现！

川藏公路，修筑在我国西南边疆号称“世界屋脊”的康藏高原和青藏高原上，其工程之浩大和艰巨，在世界筑路史上也是罕见的。这是英雄的中国人民战胜大自然的伟大创举，是我国和平建设中又一辉煌成就，是我国交通建设事业中的一个新的巨大胜利！

川藏公路的建成，又一次显示了勤劳勇敢的中国人民不可战胜的毅力和热爱和平的坚强意志，也充分地证明了人民民主制度无比的优越性。

世界屋脊，地域辽阔，高寒缺氧，雪山阻隔。川藏公路，跨怒江攀横断，江河湍急，峰岳险峻。十一万藏汉军民筑路员工，含辛茹苦，餐风卧雪，齐心协力政府重重天险。挖填土石三千多万立方，造桥四百余座。五百寒暑，坚苦卓绝。三千志士英勇捐躯，一代业绩永垂青史。三十年来，国家投以巨资，几经改建。川藏公路建成沥青路面。高原公路，亘古奇迹，四海闻名，五洲赞叹。

（责任编辑：红旗颂）