李范奭直接成就了中国文学史上的一部名篇《北极风情画》。1940年，李范奭结识了一位中国作家卜乃夫，曾经把自己的经历向作家倾诉，两年后，卜乃夫把这段凄美故事写成小说《北极风情画》，署名“无名氏”在报纸上连载，引起了轰动。

    　1948年大韩民国成立以后，李范奭出任国务总理兼国防部长。他没有忘记在离开云南讲武堂时的承诺，带着感恩的心，在大韩民国的成立文告中，对唐继尧列名致谢，以示永志不忘。

   　 1922年，唐继尧创办了云南航空学校，当时的飞机教练场就是现在巫家坝国际机场的原址。巫家坝机场由此成为继北京南苑机场、杭州笕桥机场之后中国的第三个飞机场。

    　云南航空学校成立后，于1923年分别在昆明、贵阳两地招收第一批学员。在昆明招考时，本来报名的人很多，但正好碰上航校的两名教官架机飞行时意外受伤，考生们受了惊吓，纷纷退出。

    　唐继尧便来了一个“性别激将法”，特意选送两位昆明本地姑娘到航校学习，这一招果然很灵，不少打退堂鼓的男生重新了报考。航空学校的第一期招收学生40人，有男生，也有女生，有中国人，也有韩国人，有职业军人，也有刚出校门的学生。

    　云南航空学校创办后，就设在云南陆军讲武堂内。航校第一期新生一律编为讲武堂第十七期学员。航校学制为两年，新生必须在讲武堂接受严格的入伍生训练半年。军事科由讲武堂教官讲授。

　　航校的监督（即教育长）也由讲武堂监督胡昭功担任。可以说，航空学校是讲武堂的延伸，航空学校的学生同时也是讲武堂的学生。第一任校长是刘沛泉。

　　云南地方史学者李晓明介绍：从1922年成立以后，到1935年共办了四期飞行班，两期机械班，一共培养了两百多名学员，其中有13名女学员，在这13名女学员中间，培养了韩国空军祖母权基玉，还有一个叫吴琼英的中国女飞行员，是最早驾机单飞的女飞行员，是中国驾机最早单飞的女飞行员。

    　在昆明档案馆里，云南航空学校第一期毕业生、韩国女学员权基玉的部分档案依然保存完好。当年的老昆明人非常钦佩航校女生，因为她们要经受与男生一样严格而近乎残酷的训练。

　　航校学生的淘汰率很高，女生压力更大。权基玉经历了严格的军事科目训练，于1925年毕业，她成为韩国首位女飞行员。

    　93岁高龄的颜士琦老人，是云南航校的那段传奇历史的亲历者。他是云南讲武堂第21期学员，入学时年仅14岁，由于讲武堂只招收年满18岁的云南籍学员，所以，颜士琦是虚报了年龄才被录取的。颜士琦在讲武堂学习两年后，于1932年改学飞行专业。

　　云南陆军讲武堂第21期学员颜士琦介绍：我学飞行以后第一次正式的飞行，好像我心里作用也觉得满足我的欲望了，一飞空中觉得飘飘欲仙那种感觉，感觉是很满意，很好。所以这个我学飞进步还是很快的。

    　权基玉毕业后，一直在中国空军服役，最初在冯玉祥的国民军航空队当飞行员。1927年，权基玉在国民革命军航空队服务，是北伐战争中唯一的参战女飞行员。1940年，权基玉任空军中校，在中国空军飞行大队服务，参加了对日抗战。1945年抗日战争胜利，韩国恢复独立，权基玉回到韩国，协助她的祖国创办空军。曾任韩国空军参谋长，被尊称为“韩国空军祖母”。