中国品牌

自主品牌多了，OEM的少了。这可以说是新中国成立60年来产业发展的一个最显著的特点。

新中国成立时，除了同仁堂等几个老字号，属于中国人自己品牌的东西少之又少。60年后，在曾经一穷二白只有“洋钉”和“洋火”的基础上，我们建立了完整的工业体系，飞机、卫星、导弹、轮船、火车、汽车、计算机、通讯电子等都建立了自己的品牌。这是一个质的飞跃。

1953年第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国自行生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名―――解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国制造业来说，这确实是一次产业上的解放。

2009年6月初，英国《金融时报》公布了全球科技最有价值品牌TOP20的名单，在这份榜单中首次出现了中国高科技企业品牌的身影，百度以57.68亿美元的品牌价值，排名第19位。该榜单是目前全球最具权威和影响力的评选之一，自1998年至今，已成为高科技企业品牌实力的风向标。

对于中国经济飞跃式的发展成就，西方媒体曾不止一次这样评价:中国仅仅用了20年的时间就完成了欧洲花了两个世纪才做出的成就。

品牌萌芽、世界工厂、中国创造

自主品牌是相对于贴牌而言的。尽管对自主品牌目前还没有统一的定义，但拥有核心技术和自主知识产权却是大家所公认的。

1956年 8月，一汽成功设计试制第一辆红旗牌高级轿车，这是中国第一部定型轿车，而且这一响亮的轿车品牌曾让一代中国人为之自豪。1960年，红旗轿车被编入《世界汽车年鉴》，成为被世界公认的中国品牌。

商务部研究院研究员梅新育回忆说，上世纪五六十年代，在西方国家对华贸易封锁已经成为现实之后，我国政府除了大力发展对苏联东欧社会主义国家贸易之外，又千方百计努力打破封锁，进入西方和第三世界国家市场。从1957年开始，我国年年举办广交会；到1973年底，同中国有贸易关系的国家和地区已有150个，中国在亚非拉和欧洲共25个国家举办了贸易展览会，与世界上550个港口开展了贸易往来，并参加了国际博览会。那时的中国除了出口原料，主要的产品也都是不折不扣的中国制造。改革开放前，我国在建设开放的市场经济方面实际上处于蓄势待发状态，当西方阵营相继与我国实现关系正常化，国际市场向我国开放之后，我国抓住机遇，经济建设实现飞跃，自是顺理成章。

现在，我国不仅拥有“老字号”这种珍贵的自主品牌，而且经过60年的努力，我国一些企业开始拥有成熟的品牌观，中国品牌也逐渐赢得了世界消费者的认可，海尔、联想、长虹等品牌已经具有一定的国际影响力。

从新中国成立时自有品牌的诞生，到改革开放时期外贸出口以OEM为主的“世界工厂”的发展模式，再到今天拥有一批成熟的并得到世界市场公认的自主品牌，我国的制造业所拥有的自有品牌走过了一条从“一张白纸”上的少量原创，到以OEM为主要形式的“临摹”产品，直至现在拥有相当一批原创品牌的发展路径。这条发展轨迹也是让世界惊叹的中国特色的发展轨迹。

从1978年到2007年，我国进出口总额从206亿美元提高到21737亿美元，跃居世界第三，外汇储备跃居世界第一，对外投资大幅增长，实际使用外资额累计近1万亿美元。这其中我国众多的OEM企业做出了杰出的贡献，我国的几个经济大省如广东、浙江、江苏等，GDP中有很大一部分来自OEM企业的贡献。OEM这种企业经营模式曾经对我国的经济发展起到了重要作用。借助OEM的发展，作为供应商的中国企业培育出了强大的制造能力，由于这种制造能力一开始就是面向国际市场的，也就在无形中为中国企业培育和积累了制造业的国际市场竞争力。