第九点：今后河南、安徽古运河一线的公路建设应避开古运河的堤（如隋堤），避免建设性破坏，即要改变此地公路建设惯用的选线原则。

第十点：在实测基础上确定隋唐大运河的河廊控制带，立界桩，定保护带和缓冲带，在其中不搞建设，以利确保执行“申遗”的“完整性”原则。

第十一点：加大资金投入，纳入各级政府的预算中，将建假古董投资的一部分转到大运河的保护和实测上来，移过来就大有富余，不要坐等其他来源。

第十二点：沿隋唐大运河一带要逐步竖立醒目的文物重点保护标志，让它们成线、成行、成气候，有气魄，成为民族的骄傲。

第十三点：加大古运河沿岸非物质文化遗产的挖掘、保护、利用。这样做起码有两点好处：一是对古运河的勘测和保护大有参考价值，提供有力线索；二是对当地的文化建设大有益处。这些非物质文化遗产是最有生命力、最有地方特色的文化元素。考察中发现这方面的展示最为匮乏，说明对此问题普遍重视不够，这是不大应该的。类似亳州市华祖庵中表演的“五禽戏”那样的好宝贝实在是应该登上大雅之堂的。

总之，隋唐大运河“申遗”工作刚刚拉开序幕，目前的工作仅仅是开端，一切结论都应该在扎实工作的后面。走在前面的要继续带头，走在后面的要迎头赶上。

隋唐大运河，地下的辉煌，你的面纱是黄土，终有一天，一梦醒来，世上已过两千四百年，你醒了，带着伴你沉睡了24个世纪的数不尽的行头、家当和珍宝，宛如一座空前宏伟的历史、自然和人类文明的大博物馆，迎着21世纪的曙光走来，消息传开，你的辉煌，已经变成可观可近的了，会让全世界的人惊讶得合不上嘴，继而一齐欢呼雀跃，并为之倾倒！

中国有两条巨龙，一条是盘踞在高山峻岭上的长城，一条是横跨五大水系的大运河，其中隋唐大运河有一半还埋在黄土中，这两条巨龙是世界级的人类伟大工程，是中华文明的伟大象征，是中华精神的代表，而且大运河比长城更为积极。我们今日歌颂你们，宣传你们，只是想善待你们，保护你们，而断断不想打扰你们，装扮你们，让你们不得安宁。不，不是这样。对隋唐大运河，也绝不会再整体挖掘出来，或者，再企图通水通航，我们只是想知道你究竟躲在哪里。

请告诉我们你的住址吧，我们会向你鞠躬，向你膜拜，向你诉说我们对你的爱。

（责任编辑：小乔）