这座桥虽然不大，但它却是中朝贸易的重要陆路通道。每天清晨，都有许多装满货物的汽车在长白海关门前等待着出境。车上的物品五花八门，有粮食、家用电器，也有服装和日用百货。

由于朝鲜开关的时间还没有到，汽车就只能在这里等待。

近几年来，长白县与惠山市的边境贸易非常活跃。贸易的方式也由原来的易货贸易转向补偿贸易、加工贸易和合资、合营、合作等多种方式。中国从朝鲜进口的大宗产品是矿石和木材。

朝鲜有专门用来运输木材的一条铁路，江边堆放的原木是排工们从鸭绿江上游流送到这里的。工人们要在这里进行检尺、装车，然后再把它运到加工厂里去加工。

在朝鲜一个火车站的货场里，一节节车厢装满了木材，既有原木又有加工好的各种型材。这里距中国的集安市很近，据说，这些木材将通过满浦铁路经集安口岸出口到中国。

朝鲜的满浦市和中国的集安市仅一江之隔，每天有一班国际列车运行于两座城市之间，这是世界上行程最短的国际列车，全程只有十多公里。由于过往的旅客不多，国际列车实行了客货混合编组。按照中朝两国达成的协议，这趟国际列车的车厢是分别由中国和朝鲜每年轮流提供的。

鸭绿江是一条界河。近年来，随着国境线旅游活动的逐渐开展，鸭绿江边的许多城市都开展了出境旅游业务。从长白县出境到朝鲜的旅游主要分一日游和三日游，游览的线路被限定在惠山市和周边的普天堡、三池渊以及长白山天池的东坡。观光景点大多数是颂扬朝鲜已故领袖金日成革命业绩的纪念地。

在鸭绿江边有许多金日成早年从事革命活动的纪念物，它们被完好的保存着，以供旅游者参观和对朝鲜国民进行革命教育。

通关以后，汽车在江对岸的惠山市卸下了中国货物后又装上了朝鲜的货物。一般的情况下，运送货物的汽车都是当天往返。据统计，二零零六年，长白口岸进出口贸易额达到一千七百万美元，比上年增长了百分之二十七。

国庆节的前几天，金泽松一家准备开镰割稻子了。每年这个时候都会有一场连阴雨，如果不能抢在雨前把稻子割倒并码好垛，一场雨后，就会造成很大的损失。

稻子割完了，人们放下镰刀，挎着长鼓，高兴地跳起了农乐舞。农乐舞也叫“踩地神”，它是朝鲜族庆祝丰收的一种方式。据说，早在古朝鲜时期，每当春种秋收的时节，人们都要举行祭天仪式。在向天神祈愿的同时，人们常常会手舞足蹈地抒发着对丰收的渴望。随着时代的变迁，这种古老的仪式逐渐演变成了一种具有特定含义的舞蹈。

丹东是我国最大的边境城市和对朝鲜贸易的最大口岸，他的对岸是朝鲜的新义州。据海关总署的统计，在中朝每年七点三九亿美元的贸易额中，有百分之七十是由丹东口岸出入境的。

鸭绿江虽然是一条界河，但根据中朝两国划分边境的有关规定：“鸭绿江上边界的宽度，任何时候都以水面宽度为准。两国间的界河为两国共有，由两国共同管理、共同使用，包括航行”。根据这个规定，鸭绿江是一条不以主航道为界的界河，因此，两国的船只都可以靠近对方一侧开行。在丹东，不需要办理任何出境手续，就可以在江面上领略异国风景。

瑷河是鸭绿江一条主要支流，李庆堂的家就住在河边。天气渐渐地冷了，这一带的人大多数都很少出门，当地人把这叫作“猫冬”。可今年五十二岁的李庆堂却闲不住。他说，很小的时候他就和父亲一起在河里打鱼。那时日子过得很清苦，卖鱼的收入是家里主要的经济来源。这些年，随着党的新农村政策落实，致富的门路也多了起来，李庆堂经营果树和做蚕茧生意也发了一笔小财，可他还是每天要划着小船到河里去走走，就像有一种惯性推着他停不下来。