陈云乘坐的是“毛泽东号”列车，这也是“毛泽东号”机车第一次进关。陈云此行的目的，是商谈东北野战军入关以后的后勤支援问题。随后，陈云和东北野战军政委罗荣桓一道，乘汽车经保定来到中共中央临时驻地、河北省平山县西柏坡。这是自1945年秋季陈云离开延安后第一次见到毛泽东、周恩来等中央领导。中央决定，东北野战军入关南下作战，后勤补给仍由东北负责。

一个多月后，“毛泽东号”机车离开了哈尔滨，驶进北平丰台机务段。这时东北野战军改名为中国人民解放军第四野战军，新的任务就是打过长江去，解放全中国。

保存在沈阳军区后勤史馆的一份四野南下的经费预算表其中有二项是制作斗笠一百万个，需要经费一亿二千万。买瓷碗三十万个，需经费二千一百万元。

东北后方和四野不断向南推进的前线之间，仍然是一条轰然作响的钢铁运输线。

这是1949年4月7日，沈阳市第四十八期《工人报》的一组劳动竞赛报道：前方大军就要渡江，赶快做完送进关。军需部各厂赶制衣服和胶鞋。被服三厂缝纫二部接到了一批坦克服的突击任务，一个组平均每人以32小时做25套的速度完成任务；被服二厂接到战士挂包任务，第一天做出40个；胶鞋厂也增加到每天18200双的产量。

长江，中国的第一大江，下游江面最宽达10余公里。1949年，国民党把它当作天然的防线。

第四野战军抽出包围北平的两个军12万人，组成先遣兵团，由四野悍将肖劲光率领，从北平经郑州、信阳，直逼长江边上的武汉。此时，长江的水位正是上涨时节。

1949年人民解放军最早换上新军装的一支部队。全军统一的土黄色制式军装，胸前有“中国人民解放军”胸章。正好夏季换装，狗皮帽子换成了解放帽。

1949年4月20日深夜开始，千里长江变成了战场。中国人民解放军第二、第三野战军和第四野战军一部近百万大军，开始了结束国民党反动统治的渡江战役。

就在渡江战役进行中间,四野后勤部门组织了681个车皮，组成31个列车，将平津战役后滞留在秦皇岛、唐山、丰台、天津一带的大量的弹药，运到洛阳、郑州、许昌一线。

1949年5月1日，东北电影制片厂拍摄的新闻纪录片《五一在东北》的片段。

1949年《工人报》五一特刊。上有解放军五大将领朱德、彭德怀、刘伯承、陈毅、林彪的照片。报纸的主要内容是，咱们渡江大军，正兵分五路，胜利前进。前方打胜仗，后方大生产。

这是一首诞生在东北解放区的歌。随着东北解放军的节节胜利，东北工作的重点开始从农村转向城市。1948年5月，青年作曲家马可作词作曲，创作出这首铿锵有力的歌曲。短短一年后，这样的歌声已经传唱大江南北。

就在这样的歌声中，沈阳军需工厂的工人们夜以继日，为支援南下的大军加紧生产。

1949年东北军区军工部所属各厂共计生产各种炮弹2295862发，各种枪弹21770000发。除了军工和后勤物质供应，东北还派大量干部去往南方新解放区。

1949年5月14日，第四野战军先遣兵团从从武汉至九江间横渡长江，17日，华中重镇武汉解放。随着四野先遣兵团南进，交通枢纽、铁路、桥梁的破坏越来越严重。当时在四野有这样的说法：国军成了扒路军。

为了修复关内的粤汉、陇海等铁路，保障四野大军南下，东北解放区拆掉了华安至里河段、索伦至阿尔山段等铁路，将拆下的铁轨，桥梁、器材支援关内。

一条四野大军南下的畅通运输线，由沈阳经北宁路至北平、天津，而后再南下经济南、徐州、郑州抵信阳的铁路线，同南方的铁路网连通起来。

1949年的雨季开始，已经在丘陵多雨的南方作战的四野战士们，每人领到了布鞋、胶鞋各一双，还有衬衣、米袋、挂包、绑带、茶缸等。1949年上半年，沈阳和东北军需企业，共生产单衣240余万套，胶鞋160余万双，仅斗笠就有90余万顶。

四野的胶鞋又叫大沙鞋，是东北的工厂生产的，穿着大沙鞋的四野第38军114师341团1营教导员郝建岳，和部队在云南边界一直追上了准备向缅甸逃跑的李弥兵团。在一场战斗中，大沙鞋发挥了威力。

在1949年由东北行政委员会颁发的一份土地执照上，户主是辽西省法库县第四区新发卜屯农民张旭五，所分土地的位置、种类、亩数等都一一标明。土地执照下面是红绿线条勾勒出的农民劳作的图景。简单的构图衬托出东北平原的辽远和广袤。

土地执照颁发的日期还采用旧的记年方式：中华民国三十八年九月二二日。

辽西翻身农民张旭五分到土地八天后，在北京天安门广场几十万人的欢呼雀跃中，新中国宣布成立了。

在距离沈阳不远的城市锦州，辽沈战役纪念馆前的广场上，一个东北解放军战士的雕像栩栩如生。

这座雕像的前面，是两道长长的墙壁，墙壁上刻满了解放东北的斗争中牺牲烈士的名字。

一位作家曾说，新中国的曙光是从东边升起的。或许，这些曾经绚烂的生命，早已融化成天边的云霓，用自己的血色，照亮前边很远很远的路，开始了心灵的幸福长征。

（责任编辑：地理公主）