另记咸丰四年(1854年)夏历一月一日：“元旦皇后等出顺贞门、神武门至大高玄殿拈香，乘轿出随墙门进陟山门至码头，坐拖床至极乐世界。”

 

光绪十二年(1886年)，在《奉宸苑册》中记载：“楠木龙拖床二乘，包金顶，镀金铜铁什件：黄缎面绣孔雀翎眼，四面立刷二份，黄缎绣金龙云花围帘二份，黄缎面绣金龙坐褥，靠背二份，黄缎面棉里围帘二份，黄洋绉单里围挡帘二份，地平红毡五彩花毯二份。伞拖床二乘，包金顶铜铁什件，黄缎面绣孔雀翎伞衣二份，伞架子支杆珠络子二份，黄布面绸里夹伞套二份，黄云缎面靠背坐褥二份，狐狸皮坐褥靠背套二份，地平红毡片花毯二份。黄车棚楼拖床三乘，黄哈喇面夹围帘三份，黄丝线绦络网穗三份，红呢褥子三件。蓝车棚楼拖床二乘，及蓝呢夹围帘二份，黄线绦络网穗二份，月白绸棉里围帘二份，红呢褥子二份。榆木拖床二乘，红呢褥子二份。杉木拖床五乘，蓝呢褥子五份。”

 

光绪十三年（1887），慈禧太后降懿旨：“三海内御座船只，拖床及应差各项陈设，拟请一并交给船坞首领太监分管，恭备上用。”按照光绪十四年（1888年）四月奏报：“中海、北海冰车库房三座十五间……具已修齐。”由此可见，所述冰床仅是其中一小部分。北海拖床质量之高，种类之多，数量之大是绝无仅有的。早年供皇帝乘坐的拖床均为楠木或红木制作，中间仅容一人，四面栏杆为红色，皇帝坐在其中，由太监用绳或杆前引后推，往来游乐。明、清时期，除了皇帝、皇后、妃嫔以外，王公大臣有恩承命者亦准于西苑内乘坐拖床，这就完全是一种极高赏赐了。

 

到了晚清时期，北海御用冰床要比早年的御用拖床更加华丽。笔者在中国历史博物馆馆藏的原版老照片中，发现了一张清代皇帝在北海乘坐御用冰床飞奔的照片，照片上的冰床棚为铜管类金属支架，冰床右侧有门，占冰床棚子侧面宽度的一半，小门上部有玻璃窗，冰床棚子的正面靠上的位置，也有相似的玻璃窗。冰床的棚子成正方形，估计每面宽度有1．3米至1．5米左右，高度约有1．8米左右，能够同时乘坐两个人。冰床棚顶无檐，略成四角攒尖的造型，中心有个不大的金属宝顶，在宝顶中心通向四角的棚脊上分别伏有四条金龙，龙身弯曲弓起，龙首向外。在冰床棚子的下面，有用金属弯曲的框架式滑轨，曲线十分华美，带有极浓的欧式风格。弯曲的金属滑轨框架大约有30厘米高，前面翘起的部分在冰床棚子前端逐渐并拢，并且托起一条更大的金龙，龙身弯曲，龙首面向前方。滑轨框架前端，还拴有两根带有套绳的横杆。前后两排太监，身着清宫装束，在跑步拉着冰床，每排四人，步伐十分整齐，身高也近乎一致，穿着打扮完全是清宫内宦服饰。背景是团城和隐约的永安桥，沁香亭清晰可见，御冰床正行进在沁香亭正西的冰面上。

 

按照照片上拖着御冰床奔跑太监们脚下的步伐整齐情况分析，一方面说明这些人训练有素，而且，乘坐这驾御冰床的应该是皇帝或皇后这类重要人物；另一方面也说明这些奔跑太监们的脚下，很有可能带着脚轧，否则不可能在冰上跑出那样的姿势和整齐的步伐。尽管这张照片模糊不清，但是这却是目前查阅到的惟一的一张清代皇帝在北海乘坐御用冰床飞奔的照片。

 

中国历史博物馆没有对这张照片做任何说明，只是将照片收藏在《清末民俗风光》一册中。其实，19世纪末照相机已经进入中国的皇室，清末皇室留下了许多御照，根据北海1925年开园来倒着推算，皇室退位已有十几年的时间。民间名人显贵就算弄到了皇帝用过的冰床，也不可能再训练一批人，装扮成太监到北海玩冰床。因此，可以断定这张照片是宫廷在进行冰嬉活动时为皇室专门拍d摄的御照。遗憾的是，除了《康熙南巡图》上简单地绘有御冰床外，在目前可能查阅到的其他文献资料中，却没有看到任何有关皇室玩冰床的记述。

 

直到辛亥革命以后，清皇室退位，皇家这种冰上活动才随之结束。

 

1925年，北海开辟为公园后，北海冰床成为一种经营工具。至今北海仍保留着1937年关于《北海自营冰床办法的请示》，请示中对冰床的行驶路线、价格及售票方法均作了详细说明。

 

在什刹海、护城河、二闸等水域都有拉冰床的，多为进京贫民。群众趁时序，于皇城内外，凡有冰处，拉拖床以糊口。《燕京岁时记》中描写道：“遇雪满林阜，坐拖床者艳素相同，交拉如织，亦有豪兴乘醉而频频往返者。拖床自立春以后，则不可乘坐，乘则甚危，有陷入冰窟者，而拖者逃矣。”拉拖床这种冰上活动，在20世纪50年代初逐渐消失。与冰床同时出现自娱自乐的小冰车，却长久地保留了下来。1991年冬季，北海为丰富市民冬季文化生活，搞活经济，领导特批游船队在东岸、南岸、琼岛北侧，同时开设三个小冰车场。三百辆单人小冰车供游人使用，颇受游客欢迎。

（责任编辑：小雅采薇）